1943年至1944年，英国海军陆续开工建造6艘尊严级航空母舰，该级舰长度211.8米，宽幅24.5米，标准排水量14200吨，满载排水量19500吨；动力为4台锅炉驱动蒸汽轮机，最大航速25节，续航力12000海里/14节，设计载机30-40架。
二战结束时尊严级航母尚未完工，但此时英国海军已经没有需求且需削减军费，只能将闲置舰体转售/租借给有需求的盟友，其中仅1艘（海兽号）作为废钢铁出售，其余均在他国服役多年。
尊严级航母外销核心原因
• 二战结束导致需求骤减：该级6艘舰到1945年二战结束时大多数未竣工，英国海军部立即叫停计划，原拟拆解回收钢材。
• 英国战后财政与战略收缩：战后经济困难，维持庞大舰队成本过高，且喷气式舰载机兴起使旧设计需大幅改装，英国选择保留更先进的航母，将尊严级处置给盟友。
• 盟友有需求且英国愿转让：澳大利亚、加拿大、印度缺乏建造造大型军舰能力，英国通过复工改装后出售或租借，即赚外汇又巩固英联邦关系。
6艘尊严级最终去向
可怕号：1949年完工售予澳大利亚，改名悉尼号，1973年退役后解体。尊严号：1955年完工出售给澳大利亚，改名墨尔本号，1982年退役，1985年作为废船售中国拆解。大力神号：1957年印度购得进行现代化改造，1961年交付改名维克兰特号，1997年退役，2014年拆解。宏伟号：1948年借给加拿大，1957年归还英国，1961年出售拆解。
5. 有力号：1957年售予加拿大，改名邦纳文彻号，1970年退役，1971年出售拆解。
6. 海兽号：未完工，1967年直接按照废铁出售拆解。
常见误解澄清
• 并非全部“外销”给同一国家：主要流向澳、印、加三国，中国仅购入其中1艘废铁壳（非现役转让）。
非“全部未在英国服役”：部分舰在完工前英国已决定不接受，直接转手；个别舰（如宏伟号）曾短暂由英国控制后转交加拿大。
• 技术代差因素：二战后喷气式飞机普及，尊严级航母需加装斜角甲板、蒸汽弹射器等才能适应，英国认为自行改装性价比低，更适合由买家按需定制。
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